Serie „Europa“ Historische Postwege (Blockausgabe)

Serie „Europa“ Historische Postwege (Blockausgabe)

Die Beförderung von Nachrichten durch geschriebene Dokumente ist seit der Erfindung schriftlicher Zeichen bezeugt. Der Begriff „Post“ ist vom lateinischen „posita“ (= festgestellt) abgeleitet und bezeichnet Kurse auf festgelegten Strecken zu regelmäßigen Zeiten. In Mitteleuropa gilt die Einrichtung des Postkurses zwischen den Residenzen in Tirol (Innsbruck) und den neu erworbenen burgundischen Gebieten (Mechelen, Brüssel) der Habsburger als Beginn der Post. König (ab 1508 Kaiser) Maximilian I. beauftragte 1490 den Italiener Franz Tassis mit der Organisation der regelmäßigen Posten. Durch Briefbeförderung für Adel und Handel gelangte die Familie Taxis, wie sie sich später nannte, zu Wohlstand und Ansehen. Der Abstand zwischen den Posthaltereien bis zum Pferdewechsel entsprach etwa zwei Reitstunden. Die Poststraßen benutzten die vorhandenen Handelswege, die meist auf Höhenrücken verliefen. Noch heute gibt es in vielen Gegenden Deutschlands eine „Hohe Straße“. Zur Briefpost kam dann durch die Fahrpost die Beförderung von Handelsgütern und schließlich von Personen. Allerdings war die Beförderung durch die Taxissche Reichspost nicht unangefochten. Einige Reichsstädte (Köln, Frankfurt, Nürnberg) oder regionale Herrschaften richteten konkurrierende Botengänge ein. Der Generaloberpostmeister der Thurn (dieser Name wurde 1650 vom Kaiser bestätigt, 1695 folgte die Erhebung in den Fürstenstand) und Taxis-Post residierte bis 1730 in Brüssel, das Oberpostamt in Frankfurt verwaltete die täglichen Geschäfte. Für das Jahr 1627 existiert eine Auflistung der Postkurse vom Frankfurter Oberpostmeister Johann von den Birghden, die die Verbindungen mit den heutigen Nachbarländern Schweiz und Österreich angibt und Basis für die Europa-Marke 2020 ist.

Gestaltung des Postwertzeichens:

Michael Kunter, Berlin

Wert: 80 Cent